흥미로운 항공기 사실
비행기 및 비행편에 관한 흥미로운 정보를 알려드립니다.
번개는 상업용 항공기에 놀라울 정도로 자주 충돌합니다(그러나 번개는 그것에 대처하도록 설계되었습니다).
많은 사람들이 천둥번개비행기 주변에 번개가 치면 걱정이 됩니다. 그러나 실제로 심각하게 우려할 이유는 없습니다. 비행기를 추락시키는 번개는 매우 드뭅니다.
지금, 번개는 실제로 비행기당 평균 1년에 한 번 정도 매우 자주 충돌합니다. 이것은 엄청나게 불안하고 끔찍하게 보일 수 있으며 사람들은 왜 비행기가 항상 하늘에서 떨어지지 않는지 궁금해 할 것입니다.
그 이유는 설계 엔지니어는 낙뢰가 불가피하다는 것을 알고 있었기 때문에 비행기는 그러한 처벌을 처리할 수 있도록 매우 잘 설계되었습니다.
대부분의 상업용 여객기는 알루미늄은 기본적으로 번개가 큰 손상 없이 항공기를 통과할 수 있도록 합니다. 이로 인해 조종사가 잠시 눈을 멀게 할 수 있지만 실제로는 큰 문제가 되지 않습니다.
대부분의 조종사는 창을 통해 앞을 내다보지 않고 이보다 더 많은 시간을 보냅니다. 이제 비행기는 번개를 맞은 적이 있지만 가장 눈에 띄는 예는 오늘날보다 더 많은 안전 기능을 갖추기 전인 과거였습니다. 낙뢰로 인해 비행기가 추락할 수 있지만 가능성은 매우 낮습니다.
비행기는 오랜 시간 동안 활공할 수 있습니다. 엔진이 작동하지 않는 시간(심지어 안전하게 착륙)
비행 중 최악의 상황이 발생한다고 상상해 보십시오. 비행기는 일부 엔진뿐만 아니라 모든 단일 엔진을 잃습니다. 대부분의 사람들은 이제 완전히 멸망했다고 생각하지만 여전히 희망이 있습니다.
비행기의 높이에 따라 제어를 잃는 손상이 없는 한 상업용 제트기는 엔진 없이 매우 오랫동안 활공할 수 있습니다. 조종사는 여전히 좋은 통제력을 가지고 있습니다. 비행기는 활공하도록 설계되었으며 엔진이 없으면 빠르게 고도를 잃게 되지만 최대 순항 고도에서 유능한 조종사는 여전히 약 40-50마일을 비행할 수 있습니다.
여객으로 비행하는 것은 여전히 무섭습니다. 산소 마스크가 공개됩니다.
당신은 조종사가 아직 활공할 수 있는 시간과 거리 내에서 비행기를 안전하게 착륙시키기에 충분한 넓은 지역을 찾을 수 있기를 희망해야 할 것입니다. 그렇지 않으면 상황이 매우 빠르게 매우 복잡해질 수 있습니다.
단, 공항이나 비행장에서는 심각한 위험에 처하지 않으며 조종사는 강제 착륙을 위해 비행기를 추락시킬 수 있어야 합니다.