Air Canada
Air Canada er Canadas flaggskip, og det nest største og lengst tjente internasjonale flyselskapet i Nord-Amerika. Air Canada er verdens 8. største flyselskap, og tilbyr tjenester til over 155 destinasjoner. Air Canada er det nest største flyselskapet i Canada, det største internasjonale flyselskapet i Canada og største leverandør av rutepassasjertjenester i landet.
Hovedkvarteret til selskapet er i Montreal, Quebec. Selskapet sysselsetter en av de største kommersielle flåtene i verden. Den opererer en flåte på over 300 fly til destinasjoner på seks kontinenter. Air Canadas hovedkontor ligger i Montreal, Quebec, mens dets største knutepunkt er på Toronto Pearson International Airport.
Air Canada ble opprinnelig dannet som Trans-Canada Airlines (TCA) av Canadian Pacific Railway (CPR), Imperial Oil og andre private investorer i 1923. I 1965 ble den kjent som Air Canada etter godkjenning fra aksjonærregjeringene, inkludert de i British Columbia og Ontario; på den tiden opererte TCA bare innenfor de to provinsene, mens begge flyselskapene i dag har brede nasjonale nettverk som spenner over de fleste større byer over hele Canada med forbindelser til mange andre land rundt om i verden via deres codeshare-partnere som Lufthansa Group Airlines (LHG) som inkluderer Austrian Airlines AG & Swiss International Air Lines AG blant andre.
Air Canada er verdens åttende største flyselskap, og tilbyr tjenester til over 155 destinasjoner. Den har mer enn 11 000 ansatte og opererer mer enn 300 fly fordelt på tre merker: Air Canada mainline; Rouge (dets fritidsflyselskap); og Air Canada Express.
Air Canadas hovedkonkurrent er WestJet Airlines Ltd., som opererer fra Calgary International Airport og betjener ytterligere 120+ internasjonale destinasjoner fra sin base der. Andre flyselskaper med nettverk av lignende størrelse inkluderer American Airlines Group Inc., Delta Air Lines Inc., United Continental Holdings Inc., Virgin Atlantic Airways Ltd., Qantas Airways Ltd.
Air Canada driver et omfattende innenriksnettverk fra sine knutepunkter på Toronto Pearson International Airport (YYZ) , Montreal-Trudeau internasjonale lufthavn (YUL) og Vancouver internasjonale lufthavn (YVR). Flyselskapet betjener også destinasjoner over hele Europa via codeshare-avtaler med Aer Lingus/Iberia Airlines; Air France/KLM Royal Dutch Airlines; AviancaTACA Colombia S.A.; British Airways/Iberia Airlines; Delta Air Lines Inc.; Icelandair Group PLC; JetBlue Airways Corporation; KLM Royal Dutch Airlines N.V./Sara Lee Corporation.
Selskapets hovedkontor ligger på 2900 Rene-Levesque Boulevard East på eiendommen til Montréal-Trudeau internasjonale lufthavn. Komplekset består av to bygninger: en for kontorer og en annen for vedlikeholdsanlegg som inkluderer hangarer og et simulatorsenter. Den inneholder også et lederkonferansesenter som kan huse opptil 600 personer og har vært vertskap for konferanser som World Economic Forum-møter.
Flyplassen var opprinnelig kjent som Dorval Airport inntil den ble omdøpt til Montréal-Mirabel International Airport (IATA: YMX) da den åpnet 14. oktober 1978 av daværende statsminister Pierre Elliott Trudeau; på grunn av økonomiske problemer med operatøren Aéroports de Montréal (ADM) stoppet den imidlertid driften i 2004 etter bare 15 år i tjeneste. [2] [3] Dette førte til at ADM ble konkursbeskyttelse som resulterte i at eiendelene ble solgt, inkludert de som spesifikt var knyttet til lufttransport som landingsplasser/rettigheter osv.
Air Canada har en flåte på omtrent 200 fly, inkludert 10 Boeing 787 Dreamliner, 16 Boeing 777-300ER og 30 Boeing 737 MAX 8. Flyselskapet opererer også 15 Boeing 737 MAX 10 (den første leveransen fant sted i mars i år) samt 21 av sine eldre 737-modeller (som er under utfasing).
Air Canada yter god service, et voksende nettverk og nye fly! Det opererer til destinasjoner i Canada og på vegne av andre flyselskaper til Europa, Nord-Amerika og Asia.
Det er første flyvning ble foretatt 1. mai 1937 med en biplan kalt Silver Dart; den ble en nasjonal institusjon da den fraktet tusenvis av ivrige kanadiske reisende over Atlanterhavet før den ble solgt til USAs interesser i 1951.
I 1965 ble Air Canadas transatlantiske tjeneste kuttet ned til en daglig tjeneste mellom kl. Montreal og London Heathrow flyplass. Flyselskapet fortsatte å operere sin Douglas DC-8-flåte på innenlandsruter og mindre fly som Fairchild F-27 turboprop (som ble introdusert i 1964) på kortere ruter som mellom Vancouver, Calgary, Edmonton og Winnipeg.
I 1987 ble Air Canada privatisert ved å bli delt opp i seks regionale selskaper under føderal lovgivning kalt Canadian Transportation Act. Denne loven muliggjorde ytterligere desentralisering av flyindustrien og økte også konkurransen mellom flyselskapene ettersom de konkurrerte om passasjerer ved å tilby hyppigere tjenester til lavere priser.
I 1989 begynte flyselskapet kodedelingsoperasjoner med United Airlines og Delta Air Lines på transatlantiske ruter fra Toronto til New York City og Detroit i tillegg til den eksisterende kodedelingsavtalen med American Airlines på flyvninger fra Vancouver som fortsatte til Honolulu, Hawaii via Los Angeles.
Kodedeling er en vanlig praksis i flybransjen. Det lar to eller flere flyselskaper dele samme flyreise og selge seter under sine egne merkevarer, mens de fortsatt opererer som én enhet. Kodedelingsavtaler gir passasjerer tilgang til flere destinasjoner enn de ellers ville hatt, fordi det betyr at flyselskapene kan tilby flyreiser på ruter der de kanskje ikke flyr direkte.
Hvis du for eksempel vil ta et Air Canada-fly fra Vancouver til Honolulu, men ikke ønsker for å stoppe i Los Angeles på vei dit (og omvendt), kan du bestille billett gjennom Delta Airlines i stedet for direkte med Air Canada eller Hawaiian Airlines – begge er medlemmer av SkyTeam Alliance sammen med Delta Airlines, slik at de har en avtale som gir dem tilgang til hverandres nettverk via deres codeshare-partneres flyreiser uten å ha noen direkte tjeneste mellom disse byene.
Lovverket sørget for ytterligere desentralisering ved å tillate konkurransedyktige lokale markeder mellom kanadiske byer uten inter-provinsielle barrierer (som restriksjoner på jettjeneste) gjennom innreise fra innenlandske flyselskaper eller deregulering av eksisterende flyselskaper som opererer turbopropfly innenfor sine regionale domener.
Air Canada er et flott flyselskap, med mye historie og erfaring . Det er også et godt valg for kanadiere som ønsker å fly internasjonalt.