Loty bezpośrednie z Lotnisko Tweed-New Haven

Ogólne informacje o lotnisku Tweed New Haven

Lotnisko Tweed New Haven, trzy mile na południowy wschód od centrum New Haven w Connecticut, jest własnością obu miast i jest przez nie zarządzane; East Haven jest uwzględnione jako jedna z tych gmin w Krajowym planie zintegrowanych systemów lotnisk Federalnej Administracji Lotnictwa na lata 2017-2021 jako główny obiekt usług komercyjnych niezwiązany z hubem.

Aktualny rozkład lotów i loty

Avelo Airlines, które obecnie obsługuje Tweed, wykorzystuje pełnowymiarowe odrzutowce Boeing Next-Generation 737-700 do obsługi sześciu lokalizacji na Florydzie, a cztery kolejne mają rozpocząć obsługę od maja. W ciągu pierwszych trzech miesięcy działalności Avelo przewiózł ponad 70 000 klientów na ponad 600 lotach między New Haven a Florydą.

Dyrektor zarządzający Avelo, Dan Levy, ogłosił niedawno plany zatrudnienia 100 pracowników w celu wsparcia ekspansji w Lotnisko Tweed. Ponadto Avelo zamierza również wydłużyć pas startowy, budując terminal East Haven na lotnisku.

Tweed ma bogate dziedzictwo usług lotniczych. Początkowo operatorzy stacjonarni świadczyli usługi przy użyciu turbośmigłowych samolotów de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters i Embraer EMB-110 Brasilia do Filadelfii, międzynarodowego lotniska Baltimore/Waszyngton i lotnisk krajowych w Waszyngtonie.

W 1980 r. New Haven uruchomił NewAir jako operatora stacjonarnego, świadczącego bezpośrednie usługi non-stop między lotniskami JFK i LaGuardia, a także lotniskami w Filadelfii i Baltimore/Waszyngtonie.

Od tego czasu miasto zaangażowało się również w różne projekty związane z lotnictwem . Proponowany projekt rozbudowy o wartości od 70 do 100 milionów dolarów, który wydłużyłby pas startowy o ponad 1000 stóp i dodałby terminal po stronie East Haven, spotyka się ze sprzeciwem różnych interesariuszy, którzy zgłaszają różne skargi, takie jak zanieczyszczenie hałasem, problemy z ruchem drogowym, problemy z powodziami i spalinami samolotów emisje.