Voli diretti da Aeroporto internazionale di Greater Rochester

Informazioni generali sull'aeroporto internazionale di Greater Rochester

Situato a Rochester, New York, il Frederick Douglass - Greater Rochester International Airport (ROC) accoglie oltre 2,7 milioni di passeggeri ogni anno e ospita oltre 500 voli a settimana. Il nostro moderno terminal a due piani offre comodi posti a sedere, facilità di navigazione e si colloca ai primi posti a livello nazionale per convenienza.

I passeggeri devono arrivare con almeno 90 minuti di anticipo per i voli nazionali e 2 ore prima per quelli internazionali, per assicurarsi che non perdere i loro voli. Per farlo in sicurezza e senza perdere l'aereo, i passeggeri sono incoraggiati a utilizzare il sito Web sullo stato dei voli in arrivo e in partenza dell'aeroporto ROC per aggiornamenti su eventuali ritardi che potrebbero interessarli.

Rotte e tariffe aeree dal 1978 al 1989

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Nel 1978, quando gli Stati Uniti deregolamentarono il proprio settore aereo, si verificarono drastici cambiamenti al suo interno. I grandi vettori "tronchi" iniziarono ad abbandonare molte rotte regionali, lasciando alle compagnie aeree "servizi locali" più piccole l'opportunità di colmare questo vuoto.

In risposta alla situazione, i dirigenti delle compagnie aeree cercavano stabilità e redditività unendo sei compagnie aeree tra 1986 e 1989 in quelli che oggi sono conosciuti come "vettori tradizionali", tra cui American, United, Delta Continental Northwest USAir (e USAir).

Aerei dal 1960 al 1978: l'espansione del terminal e della pista ha aiutato Rochester a tenere il passo con la sua economia in espansione nei primi anni '60. La contea di Monroe ha costruito nuove aree di gate e ritiro bagagli per American, seguite da un'altra struttura di biglietteria e bagagli per United.

Negli anni '80, Rochester ha registrato un'esplosione di servizi di jet regionali e pendolari sia dalla costa orientale che dai vettori europei . Furono istituite numerose compagnie aeree; alcuni durano solo per un breve periodo prima della chiusura o della dichiarazione di fallimento; questo ha creato una serie di tipi di aeromobili e livree, inclusi aerei ibridi e Boeing 727-100 con la loro livrea "AstroJet".