항공기 객실의 진화

전자 엔터테인먼트 시스템이 장착된 현대적이고 조용하며 편안한 객실은 오늘날의 표준이지만 오랫동안 항공 여행은 매우 다르게 보였다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 이것은 항공기 객실의 진화에서 가장 중요한 순간입니다.

First Passengers (1911)

여객 비행의 역사는 1911년 3월 23일에 시작되었습니다. 이날 처음으로 11명이 5km를 이동했다. 이것은 Louis Blériot가 조종하는 Airbus에 의해 수행되었습니다. 승객들은 개방형 조종석에 앉았기 때문에 이 비행을 편안하게 생각하기 어려울 것입니다.

최초의 화장실(1913)

Igor Sikorsky는 1913년 말에 첫 비행을 한 Ilya Muromets 항공기를 설계했습니다. 승객들은 마음대로 취침할 수 있는 공간, 지붕에 설치된 통, 머리를 숙이고 경치를 감상할 수 있는 ���, 심지어 화장실까지 가지고 있었습니다. 먼 땅으로 배설물이 떨어지는 구멍일 뿐이었다. 1940년대가 되어서야 폐쇄형 화장실 시스템이 만들어졌습니다.

최초의 여객기(1919년)

이것이 Junkers F13의 장점입니다. 그것은 13개의 좌석과 기내 난방이 있는 모든 금속 구조를 가지고 있었습니다. 또한 전 세계적으로 350대 이상 판매된 최초의 항공기이기도 합니다. 이미 1919년에 F 13이 제공하는 베를린과 바이마르 사이의 승객 수송을 위한 최초의 영구 항공 서비스가 개설되었습니다.

First Kitchen(1930)

유럽을 연결하는 비행기는 Junkers Ju 52 - 주석, 비교적 편안하고 (3 엔진 버전에서) 매우 안전합니다. 여기에 음식을 준비할 수 있는 최초의 온보드 주방이 설치되었습니다. 독일 엔지니어 Werner Sells가 개발했습니다. 주방은 루마니아 왕자 George Valentin Bibescu가 비행한 Ju 52의 호화로운 설비를 갖추고 있었습니다.

첫 번째 여압 객실(1938)

제2차 세계 대전 이전에도 미국인들은 더 빠르고 더 높이 날 수 있는 항공기를 가지고 있었습니다. 다른 민간 항공기보다 높은 고도에서의 낮은 기압 때문에 여압실이 있어야 했습니다. Boeing 307 Stratoliner는 운항이 너무 어려워 온보드 엔지니어의 지속적인 감독이 필요한 최초의 항공기이기도 합니다. 그는 1938년 12월에 스트래톨라이너를 타고 첫 비행을 했습니다. 1940년까지 이 기계 중 10대가 제작되었습니다.

First Oval Windows(1953)

De Havilland DH 106 Comet은 최초의 양산 여객기였습니다. 그는 큰 정사각형 창문이 있는 조용하고 편안한 오두막을 가지고 있었습니다. 그가 시장에서 성공한 것은 당연합니다. 그러나 1953년과 1954년 사이에 혜성이 문자 그대로 공중에서 산산조각이 나는 일련의 사고가 발생했습니다. 잔해를 조사한 결과 기압강하로 인한 캐빈의 팽창과 수축이 원인임을 규명할 수 있었다.

최초의 "데크"(1969)

보잉 747은 동체의 특징적인 "혹"으로 첫눈에 쉽게 알아볼 수 있습니다. 다음은 두 번째 데크 레벨입니다. 보잉 747의 첫 비행은 1969년에 이루어졌습니다. 화물 버전에서는 슬라이드가 짧고 항공기 승무원만 탑승할 수 있습니다. 승객 버전에는 승객을 위한 추가 좌석이 있습니다. 2005년부터 생산된 최신형 747-8은 길이가 76.3m로 세계에서 가장 긴 여객기다. 362명에서 581명의 여행자가 탈 수 있습니다. 그러나 Airbus A380은 동체 전체 길이를 따라 최대 852명의 승객을 수용할 수 있는 2층 항공기로 훨씬 더 큽니다.

탑재 전화(1984)

많은 시간의 비행은 여행자들에게 당분간 여행을 의미했습니다. 1984년 American Airlines는 승객이 이용할 수 있는 최초의 전화 시스템을 설치했습니다. 9년 후, 기내에는 팩스도 있었습니다. 이 사업의 개척자는 Singapore Airlines였습니다. 첫 번째 이메일은 2001년 에어캐나다 항공기에서 발송되었습니다. 반면에 루프트한자는 2004년에 탑승한 모든 승객이 인터넷에 접속할 수 있게 한 항공사입니다.

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