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A evolução das cabines de aeronaves

A evolução das cabines de aeronaves

Embora as cabines modernas, silenciosas e confortáveis ​​equipadas com sistemas de entretenimento eletrônico sejam algo comum hoje em dia, vale lembrar que, por muito tempo, as viagens aéreas eram muito diferentes. Esses são os momentos mais importantes na evolução das cabines das aeronaves.

Primeiros passageiros (1911)

A história dos voos de passageiros começou em 23 de março de 1911 Neste dia, pela primeira vez, 11 pessoas foram transportadas numa distância de 5 km. Isso foi feito por um Airbus pilotado por Louis Blériot. Os passageiros sentavam em cabines abertas, então seria difícil considerar este voo confortável.

Primeiro banheiro (1913)

Igor Sikorsky projetou a aeronave Ilya Muromets, que fez seu primeiro voo no final de 1913 Os passageiros tinham à disposição lugares para dormir, um barril instalado no teto, através do qual se podia inclinar a cabeça e admirar as vistas, e até um banheiro. Era apenas um buraco através do qual o excremento caía em uma terra distante. Não foi até a década de 1940 que os sistemas de banheiros fechados foram criados.

Primeira aeronave de passageiros (1919)

Este é o mérito do Junkers F13: tinha uma construção toda em metal com 13 assentos a bordo e aquecimento na cabine. Foi também a primeira aeronave a ser vendida em todo o mundo com mais de 350 unidades. Já em 1919, foi aberto o primeiro serviço aéreo permanente para tráfego de passageiros entre Berlim e Weimar, servido pelo F 13.

First Kitchen (1930)

O avião que ligava a Europa era o Junkers Ju 52 - estanho, relativamente confortável e (na versão trimotor) bastante seguro. Foi aqui que se instalou a primeira cozinha de bordo, onde se podiam preparar os alimentos. Foi desenvolvido pelo engenheiro alemão Werner Sells. A cozinha estava a bordo de um Ju 52 luxuosamente equipado, pilotado pelo príncipe romeno George Valentin Bibescu.

Primeira cabine pressurizada (1938)

Mesmo antes da Segunda Guerra Mundial, os americanos tinham uma aeronave que podia voar mais rápido e mais alto do que outras aeronaves civis. Por causa da baixa pressão em grandes altitudes, teve que ter uma cabine pressurizada. O Boeing 307 Stratoliner também foi a primeira aeronave a ser tão difícil de operar que exigia supervisão constante de um engenheiro de bordo. Ele fez seu primeiro voo em um estratoliner em dezembro de 1938. Até 1940, apenas 10 dessas máquinas foram construídas.

Primeira janela oval (1953)

O De Havilland DH 106 Comet foi o primeiro avião de passageiros de produção. Ele tinha uma cabine tranquila e confortável, com grandes janelas quadradas. Não é à toa que ele fez sucesso no mercado. No entanto, entre 1953 e 1954, ocorreu uma série de acidentes em que os cometas literalmente se desintegraram no ar. Graças ao estudo dos destroços, foi possível estabelecer que a causa foi a expansão e contração da cabine devido a quedas de pressão.

Primeiros "decks" (1969)

O Boeing 747 é facilmente reconhecível à primeira vista pela característica "corcunda" na fuselagem. Aqui está o segundo nível do deck. O primeiro voo do Boeing 747 ocorreu em 1969. Nas versões de carga, o escorregador é curto, e apenas a tripulação da aeronave fica acomodada nele. Nas versões de passageiros existem bancos adicionais para passageiros. O último modelo 747-8, produzido desde 2005, tem 76,3 metros de comprimento e é o avião de passageiros mais longo do mundo. Pode levar de 362 a 581 viajantes. No entanto, o Airbus A380 é ainda maior - uma aeronave de dois andares ao longo de toda a extensão da fuselagem, acomodando até 852 passageiros.

Primeiro telefone a bordo (1984)

Muitas horas de vôo significavam uma viagem para os viajantes - por enquanto. Em 1984, a American Airlines instalou o primeiro sistema telefônico disponível para os passageiros. Nove anos depois, havia também um aparelho de fax a bordo - os pioneiros nesse negócio foram a Singapore Airlines. O primeiro e-mail foi enviado em 2001 de uma aeronave da Air Canada. A Lufthansa, por outro lado, foi a companhia aérea que primeiro disponibilizou o acesso à Internet a todos os passageiros a bordo em 2004.

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